Bueno amigos, antes que todo debemos saber porque un subwoofer debe llevar cajón?, y que el 60% del sonido de un subwoofer depende del cajón. Es simple, veamos la siguiente imagen animada de un subwoofer en movimiento y sus partes principales:

las frecuencias bajas producidas por un subwoofer son omnidireccionales, lo que quiere decir que no van a un lugar en especifico o hacia a donde apunte el subwoofer sino que rebotan y se expanden a través del aire porque son ondas largas y lentas no como un tweeter que es direccional y a donde apunte es que se escucha mas.

Bueno teniendo en cuenta esto sabemos que el sonido es generado por la parte delantera del cono en movimiento pero la parte trasera del cono también se mueve y justo igual que la parte delantera lo que crea un desfase o cancelación de frecuencias por que la parte trasera del cono genera ondas igual que la delantera, por lo que se instala el subwoofer en un cajón para que las ondas creadas por la parte trasera del cono no cancelen las ondas creadas por la parte delantera del mismo.

Lo más fácil y básico es pensar en aislar las ondas producidas por la parte trasera del cono y hay se origina el:

Cajon sellado:

En este tipo de cajón la parte trasera del subwoofer queda aislada del todo por un cajón hermético sin ningún tipo de fugas de aire.

Pros:

- La respuesta del cajón es bastante lineal (lo que se traduce en un sonido con bastante calidad).

- Es el cajón que menos espacio ocupa o requiere.

- No se deben hacer cálculos complicados ni es de difícil elaboración. Errores en su diseño no son tan notorios.

Contras:

- No es muy eficiente y por lo mismo hay que darle buena potencia al bajo para que suene bien.

- Solo responde bien a frecuencias altas, frecuencias de 20hz  a 40hz como las del hip-hop son reproducidas con mucha deficiencia.

- No se escucha a maleta abierta, el bajo queda prácticamente nulo en espacios exteriores.

 Ese movimiento trasero del cono en los cajones sellados es desperdiciado, pero el siguiente cajon convierte ese movimiento en mas sonido y te da la ventaja de ajustar la entonación final de la caja para que responda mejor a frecuencias determinadas a través de un port (salida de aire):

El cajon porteado (ventilado, laberinto o con salida de aire):

 Como dije anteriormente este cajón recupera el movimiento trasero del cono y lo transforma en mas sonido, logrando normalmente mas de 3 decibeles de ganancia a ciertas frecuencias, a demás que uno mismo calcula el puerto o salida de aire a la sintonización que desee para tener mejor respuesta a una frecuencia

Pros:

- Mas eficiente que el cajón sellado, para la mayoría de los bajos con un 75% de los RMS el subwoofer ya esta sonando bastante bien.

- Se desenvuelven muy bien tanto a maleta abierta como dentro del carro.

- Tienes la posibilidad de entonarlo a tu gusto dependiendo del tipo de bajo que te guste (profundo o alto)

Contras:

- Más grande que el cajón sellado.

- No es fácil de diseñar y un error en el diseño puede resultar en que el bajo suene desagradable y con poca fuerza

Cajon Paso banda cuarto orden (band pass 4º):

 Estas cajas poseen dos partes, una sellada y una porteada, combinando propiedades de ambos cajones.

Pros:

- En este cajón el cono del bajo no se mueve tanto, y por su diseño actúa como un filtro para la distorsión.

- Tiene una respuesta bastante lineal, lo que proporciona un bajo musical.

- Suena bien tanto a maleta abierta como dentro del carro.

Contras:

- Bastante difícil de diseñar, y un cajón mal diseñado puede tener como resultado la destrucción del subwoofer.

- Tiene un tamaño tan o mas grande que el del cajón porteado.

- Una de sus ventajas tambien es su desventaja, esto porque al filtrar la distorcion es dificil graduar el amplificador para que al bajo no le llegue una señal con distorcion y si no es hecho por un profesional puede quemarce el bajo.

Diseño y construyo cajones, los de las fotos son hechos por mi, busquen mi publicacion entre mis articulos.