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el mantenimiento de tu vehiculo es muy importante
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Modificada el 19/11/2009

Las tareas de mantenimiento de un vehiculo son:


el mantenimiento mecanico de un vehiculo yo recomiendo que sea efectuado a cada 5.000km para la durabilidad de dicho vehiculo.
? Cambiar el aceite del motor
? Reemplace el filtro de aceite
? Reemplace el filtro de aire
? Reemplace el filtro de combustible
? Reemplace las bujías y su cableado
? Sintonice el motor de su vehiculo
? Revise el nivel de la liga de frenos
? Revise el nivel de aceite de la transmisión
? Inspeccione y sustituya la correa de distribución, si es necesario
? Verifique el estado de los neumáticos

Mantenimiento de los neumáticos
Mantenimiento de los neumáticos de los vehículos de motor es necesario por varios factores. La causa principal de fallo en la llanta es la fricción de la mudanza en contacto con superficies de carreteras, causando la banda de rodadura en el perímetro exterior de los neumáticos a la larga se desgasta. Cuando la banda de rodadura se hace demasiado poco profunda, la llanta está gastada y debe ser reemplazado. Las mismas ruedas por lo general se pueden utilizar durante la vida útil del coche. Otros problemas encontrados en neumáticos de mantenimiento incluyen:
? irregular o acelerado desgaste de los neumáticos: puede ser causada por menores de la inflación, la sobrecarga o mala alineación de las ruedas.
? Aumento del desgaste de un neumático frente al exterior o el interior de un coche: con frecuencia un signo de mala alineación de las ruedas.
? Banda de rodadura desgastada por completo: sobre todo cuando el desgaste de la goma exterior expone los hilos de refuerzo, el neumático se dice que es calvo y debe ser sustituido lo antes posible. A veces los neumáticos con banda de rodadura gastada se resumían, I. e. una nueva capa de caucho con surcos está en condiciones de servidumbre en el perímetro exterior de un neumático usado. Desde este enlace puede eventualmente aflojarse, se consideran nuevos neumáticos superiores a los recapituló.

A veces un neumático le abre un hoyo o una fuga a través del cual el aire dentro de las fugas que resulta en una rueda pinchada, una condición que debe fijarse antes de que el coche se puede conducir con seguridad. Ver plano de neumáticos para más información.


Neumáticos de repuesto
Los vehículos suelen llevar un neumático de repuesto, ya montado en una llanta, que se utilizará en caso de pinchazo o reventón. Muchos neumáticos de repuesto (a veces llamado ?donuts?) para los coches modernos son más pequeños que los neumáticos normales (para ahorrar espacio en el maletero, eficiencia del combustible, el peso y costo) y no debe ser manejado muy lejos antes de la sustitución con un neumático de tamaño completo. Algunos modelos de vehículos modernos pueden utilizar neumáticos de repuesto convencional. Gatos y para el reemplazo de emergencia de un pinchazo con un neumático de repuesto se incluye con un coche nuevo. No incluido, pero a veces disponibles por separado, son bombas de mano o el pie para llenar un neumático con aire por el propietario del vehículo. Latas de aire a presión a veces puede ser comprado por separado para relleno de emergencia conveniente de un neumático.
Algunos coches y camiones modernos están equipados con neumáticos run flat que se puedan conducir con un pinchazo en una distancia de 80 km a 100 km. Esto elimina la necesidad de un cese inmediato, y el correspondiente servicio de remolque caro o el cambio de neumáticos.


Rotación
Neumáticos delanteros, especialmente en los vehículos de tracción delantera, tienen una tendencia a deteriorarse más rápidamente que los neumáticos traseros. De rutina de mantenimiento, incluida la rotación de neumáticos (el intercambio de las ruedas delanteras y traseras entre sí) a menudo se realiza periódicamente para facilitar el desgaste de los neumáticos uniforme. Hay simples de la mano en poder de presión de neumáticos indicadores que pueden estar adscritos temporalmente a la válvula de vástago, para comprobar la presión del aire interior de la llanta. Esta medición de la presión de inflado de los neumáticos debe hacerse por lo menos una vez al mes. La presión de inflado adecuada se encuentra en el manual del propietario y en la placa de neumáticos. A causa de las fugas lentas o cambios en el clima u otras condiciones de presión de los neumáticos de vez en cuando puede que tenga que ser corregido, por lo general a través del vástago de la válvula de aire comprimido, que a menudo está disponible en las estaciones de servicio.
En virtud de la inflación de los neumáticos también puede causar el desgaste prematuro del neumático. Muchos de los coches modernos tienen sistemas de presión de neumáticos de control; coches más viejos normalmente equipados con sistemas de vigilancia indirecta, mientras que los automóviles más tarde suelen estar equipados con sistemas de control directo de presión de neumáticos.

Si nada más, aprender a cambiar su filtro de aire propio. Es rápido y fácil y le ahorra dinero.

El filtro de aire es típicamente encerrado en una carcasa de plástico negro cerca del centro-parte superior del motor (a veces, sin embargo, será a un lado). Debe ser la más grande asamblea no se ve de metal, del tamaño de una panera.

¿Cómo? Bueno, la mayoría de ellos se mantienen unidos por un par de clips de metal grande en el lado. Deslice un destornillador de cabeza plana entre la carcasa y el clip y luego palanca del clip de distancia. Continúe alrededor del perímetro del caso, aflojando todos los clips de retención, que debería permitir abrir la caja arriba. Ocasionalmente usted encontrará una caja del filtro de aire que se mantiene junto con varios tornillos de largo, en cuyo caso usted tendrá que desatornillar para llegar al filtro.

En caso de que usted posee un automóvil viejo (especialmente de un americano) o camión, que podría tener un filtro de aire circulares (que es la forma de un donut grande), ubicado en una carcasa de metal circular igualmente sentado en la parte superior del motor. Estos se acceden a través de una simple tuerca, brazo único en la cima de la más limpia.

De todos modos, el crack abierta y se encuentra el filtro de aire en su interior. Por lo general es blanco, amarillo brillante, naranja o rojo, para ver mejor la suciedad recogida.

Saque el filtro ? es generalmente plana y / o alargado, y se compone de un elemento de papel con bordes de caucho para sellar contra la carcasa.

A continuación, compruebe que para la limpieza. ¡Alto a la luz del sol y (mientras que lo mantiene a distancia de la cara) dobla la espalda, por lo que el papel de las crestas de flameo de filtro como las páginas de un libro y mirar dentro de las grietas. ¿Ve usted una gran cantidad de suciedad acumulada y la suciedad? Ahora mire de frente. Es el de color naranja o amarillo en su mayoría de papel sucio en el centro? Si es así, entonces usted debe reemplazarlo.
Cierre la carcasa y colocar un filtro de aire de viejo en una bolsa de plástico. Usted va a querer llevar con usted al almacén de repuestos para comparar viejo con lo nuevo y asegúrese de obtener el reemplazo de la derecha. Mezcle en el auto e ir a limpiar. Por cierto, está bien para conducir un coche de distancias cortas, sin un filtro de aire (algo que no se puede hacer con un filtro de combustible faltante).

cambio de aceite y filtro de un carro o auto

Cambiar usted mismo el aceite a su carro no es solo una manera de ahorrar el dinero, sino que usted personalmente estará seguro de que se le cambio al aceite a su carro. También aprenderá lo fácil y entretenido que puede ser. Te recordamos lo importante que el mantenimiento de los carros, la seguridad tanto la del carro como la de usted que siempre es primero. Por esta razón y otras más nuestro grupo de técnicos certificados le orientaran de cómo hacer un cambio de aceite y filtro a su carroy de la manera más fácil segura y divertida.


kit para cambiar el aceite de su carro o auto

¿Qué Necesitará Para Cambiar El Aceite A Su Carro?

  • Aceite para Motor. (Consulte su manual de usuario para la viscosidad apropiada SAE, desempeño API y la calidad requerida para su motor.)
  • Nuevo filtro de aceite, disponible en varias formas y tamaños.
  • Una llave inglesa para la tuerca de drenado o una llave a la medida y una llave para filtros.
  • Una bandeja grande para drenar, de al menos 6 a 8 litros de capacidad.
  • Un trapo
  • Una solución limpiadora y unos guantes de látex desechables.
  • Un embudo
    manual de cambio de aceite y filtro

Paso 1 ? Elija El Aceite Y Filtro Para Su Carro

En el manual que es provisto por el fabricante debe recomendar cierto grado de aceite para ser usado bajo condiciones normales de manejo, así como la cantidad de kilómetros, millas o meses que puede usted manejar su vehículo, auto o carro antes de hacerle un cambio de aceite y filtro. Sin embargo hay que tomar en consideración que si usted utiliza su auto o carro con frecuencia para viajes cortos, constantes paradas y arranques en tráfico, remolques o mudanzas, su motor efectúa un esfuerzo extras que necesitarán un cambio de aceite y filtro más frecuente. Cerciórese de revisar el manual para condiciones especiales como lo son el frio o calor en exceso y no exceda las recomendaciones de la garantía. Como una regla general, remplace el aceite de motor y filtro para el aceite cada 5,000 kilómetros o cada 3 meses, lo que suceda primero. Esta práctica le proveerá mayor protección y una larga vida a su motor. (Asegúrese de consultar su manual de usuario para condiciones especiales y no exceda las recomendaciones de la garantía.)

Paso 2- Prepare Su Carro Para Cambiarle El Aceite De Motor

Asegúrese de consultar el manual para cuestiones específicas de seguridad, antes de manejar el carro.

Nunca use un gato para mantener el carro en alto, es muy inestable. Las rampas portátiles y torres son ideales y mucho más seguras. Las rampas inclinarán el carro lo suficiente para permitirle a uno poder deslizarse por debajo de carro. Asegúrese de seguir las instrucciones del fabricante de las rampas o torres, sobre todo en materia de seguridad. Después de asegurarse que está uno en el nivel requerido, conduzca el carro hacia la rampa para que las llantas delanteras o traseras según sea el caso queden elevadas. Ponga el freno de mano o emergencia y en las ruedas un pedazo de bloques de algún material resistente esto para prevenir que el carro ruede o se mueva de sitio. Ponga el carro en la primera velocidad si es de transmisión manual o en ?Parking? si es transmisión automática. Aunque suene ilógico debe de prender el motor hasta temperatura de funcionamiento normal (Operación del carro). Esto se realiza para que el aceite pueda drenarse con más facilidad ya que el mismo está más fino.

cambio de aceite y filtro

Paso 3- Vaciar El Aceite Viejo Del Carro

Localice el tapón de drenado en la parte baja del vehículo. Este debe estar localizado en el fondo de la parte trasera del motor o del carter. Asegúrese de no aflojar el tapón de drenado de la transmisión, por equivocación. (Normalmente está colocado un poco más atrás.)

Coloque el embace para vaciar el aceite viejo debajo del drenaje y ligeramente hacia atrás. Utilizando una llave, mueva el tapón al contrario de las manecillas del reloj hasta que gire con libertad. Termine la operación haciéndolo girar con la mano. En este punto, asegúrese que el aceite salga con libertad y es probable que salga caliente. Trate de no tirar el tapón hacia el envase, aunque no se preocupe si eso sucede lo puede remover con un imán o vaciar cuidadosamente el envase hasta encontrar el tapón pero de ninguna manera introduzca la mano para sacar el tapón del envase lleno de aceite caliente el mismo te quemara.

localizacion del filtro de aceite


Paso 4- Quite El Filtro De Aceite De Su Carro

Afloje el filtro del aceite en sentido contrario a las manecillas del reloj con una llave para filtro. Complete la operación con la mano, teniendo cuidado de no tocar el colector de gases (sistema de escape del carro) de combustión. El filtro del aceite puede estar lleno y sentirse ligeramente pesado. Con cuidado remuévalo del motor, incline su contenido hacia el envase.


filtro de aceite de carro o auto


Paso 5- Cambie El Filtro De Aceite De Su Carro

Tome su filtro nuevo y con sus dedos aplique ligera una película de aceite (nueva o usada) en la junta (la orilla circular del filtro), el cual actúa como un sellador. Con cuidado enrosque el nuevo filtro girando en el sentido de las manecillas del reloj. Una vez que está alineado de manera apropiada, el filtro se enroscará con facilidad. Ajuste el filtro con la mano, siendo cuidadoso de no apretarlo demasiado.

Limpie el tornillo o tapón de aceite y remplace la junta de cobre. Atornille el tapón con la mano y termine de apretarlo con una llave tenga en consideración de que no debe de apretar mucho el tapón de aceite.


tapon para rellenar el aceite de motor de carro o auto


Paso 6- Agregue Aceite Limpio A Su Carro


Con sumo cuidado remueva el pedazo de bloqué y el freno de mano luego permita que el carro baje lentamente de la rampa hacia el nivel del suelo (no encienda el motor en este paso o un grave daño puede ocurrirle a su motor). En la parte de superior del motor encontrará la tapa del llenado del aceite, generalmente marcada con el símbolo de lata de aceite. Desenrosque la tapa y proceda a llenar el motor, con la calidad del aceite requerido, revisando con el medidor del aceite que llegue al nivel adecuado. El aceite más ligero tenderá a salir tan pronto como se arranque el motor. Deje encendido el motor varios minutos, después apáguelo y revise el nivel de aceite una vez más para asegurarse que tiene el nivel adecuado. Es normal que tenga que agregar un poco más de aceite. Por último, revise debajo del vehículo para evitar fugas o derrames de aceite, en especial alrededor del filtro del aceite y del tapón para drenar.

Asegúrese de mantener un record escrito de los cambios de aceite del kilometraje y fecha de los mismos. De esa manera será más fácil mantener control sobre cuando le corresponde el siguiente cambio. Además, si decide vender su carro en el futuro, tener la verificación de los diferentes cambios de aceite, puede incrementar el valor de reventa de su carro.

filtro de aceite

Paso 7- Disponga Del Aceite Usado De Su Carro

Lo último y no menos importante es deshacerse apropiadamente del aceite usado que ha sido drenado del carro. El aceite usado del motor es muy tóxico para el medio ambiente y lo más importante es disponer de él de la manera más segura. Transfiera el aceite usado a un contenedor sellado y consulte con su taller local sobre las opciones para disponer del mismo adecuadamente. Hay la posibilidad de que el taller de su área tome el aceite y se las arregle para reciclarlo o disponer de él de manera segura o contactarse con la agencia ambiental que puede ofrecer alternativas.

Servicio y mantenimiento

La mayoría de los profesionales del automóvil de acuerdo en que el líquido de frenos basados en glicol, (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) deberá lavarse o cambiarse, cada 1-2 años. [1] Muchos fabricantes también requieren cambios periódicos de líquidos para garantizar la fiabilidad y seguridad. Una vez instalado, se difunde la humedad en el líquido a través de mangueras de freno y sellos de goma y, finalmente, el líquido tendrá que ser sustituida cuando el contenido de agua es demasiado alta. Probadores electrónicos y tiras de prueba están disponibles comercialmente para medir el contenido de humedad. Los inhibidores de la corrosión también se degradan con el tiempo. Del nuevo fluido siempre debe guardarse en un recipiente hermético para evitar la intrusión de la humedad.

DOT 5 es líquido de silicona y el anterior no se aplica. Idealmente, el líquido de silicona debe utilizarse no sólo para llenar los sistemas de ABS que no hayan sido previamente llenados con líquido base de glicol. Cualquier sistema que ha usado fluido basado en glicol contendrá la humedad, el líquido se dispersa la humedad glicol de todo el sistema y contiene inhibidores de corrosión. El líquido de silicona no permitir que la humedad entre en el sistema, pero no dispersar los que ya está allí. Un sistema de llenado de seco con líquido de silicona, no requiere que el líquido se modificará a intervalos, sólo cuando el sistema ha sido perturbado por un componente de la reparación o renovación. Los Estados Unidos las fuerzas armadas han normalizado en el líquido de frenos de silicona desde el decenio de 1990.

El líquido de frenos no se considera un ?top up? de líquido. Si es baja, por lo general hay un problema. El nivel del líquido de frenos en el cilindro maestro caerá como los forros (almohadillas o zapatos) el desgaste y las pinzas o cilindros se extienden más para compensar. Este líquido añadido puede tener que ser retirado cuando la renovación de las almohadillas o los zapatos. Excedente de hacer retroceder los pistones deben evitarse, ya que el líquido base de glicol, se levantará o tiras de pinturas y otros revestimientos en contacto. El nivel del líquido de frenos también puede ser baja debido a una fuga, lo que podría resultar en una pérdida de presión hidráulica y, en consecuencia, una pérdida significativa de capacidad de frenado. Los coches modernos se han dividido los circuitos hidráulicos para garantizar que no falla hidráulica total. Como regla general, líquido de frenos DOT con diferentes puntuaciones no se deben mezclar, aunque todos los líquidos DOT es compatible, (esto es parte de la especificación DOT). Esto es porque va a diluir y reducir las propiedades de los líquidos más especificación DOT, o en el caso de la mezcla de glicol con líquido de silicona puede provocar la corrosión debido a la humedad atrapada.

espero haberles ayudado con esta informacion sobre el mantenimiento de su vehiculo

ATTE: LUBRICANTES_EL_KM_82

Palabras Clave: Vehiculo | Mantenimiento | Lubricantes | Servicio | Neumaticos
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