Introducción Es probable que pienses "fusibles, que hay que saber de fusibles?". Bueno, tal vez no ocurra, pero estoy seguro que más de uno va a salir con conocimientos esenciales para la instalación y el mantenimiento de su equipo de audio,que antes no tenía. No creas que lo sabes todo, esta sección es muy importante y mucha gente no tiene toda la película sobre los fusibles. Es más, muchos siguen teniendo conceptos erróneos sobre la función de fusible, y esto no sólo es peligroso para tu equipo, puede ser peligroso para tí. Así mismo, en este artículo tocaremos el tema del cableado y su grosor, que está altamente relacionado con todo lo referente a la seguridad eléctrica de tu equipo. Qué es un fusible Un fusible es básicamente una pieza que contiene un filamento metálico en su interior. Este filamento metálico tiene una resistencia al calor determinada en general por su grosor. Los fusibles vienen especificados en amperes (5A, 10A, 30A, etc). Su especificación determina el amperaje (la cantidad en cierta forma) de corriente que puede pasar por un fusible antes de que se rompa/queme/vuele. Lo que ocurre aquí es que la corriente genera temperatura, el grosor del filamento determina una cantidad X de resistencia a esa temperatura. Cuanto mayor corriente (amperaje) mayor calor se genera. Un fusible se "vuela" (como le decimos) cuando se quema y quiebra el filamento por exceso de temperatura. Así es como funciona CUALQUIER fusible de CUAQLUIER tipo. Esta es la esencia básica. Por ello la función primordial de un fusible es de PROTECCION contra excesos de corriente. Más sobre esto adelante. Tipos de fusible En el entorno de 12v automotriz existen diferentes tipos de fusibles. Es importante notar que se desarrollaron muchos tipos de fusibles para el entorno automotriz (en particular el audio) dado que se manejan amperajes muy altos. Mucha gente no contempla que aunque son 12v (oye, tengo un perro robot que usa una pila de 9v, 12v no es nada!), los amperajes que se manejan (la intensidad del voltaje) es MUY ALTA. Ahí va una descripción de cada tipo de fusible (los más comunes al menos): Mini Este tipo de fusible viene en general de 2 a 30 amperes Se utiliza comunmente en unidades principales y similares aplicaciones donde el espacio es importante ATC/ATO Estos fusibles generalmente vienen de 2 a 30 amperes, son los que comunmente trae el coche de fábrica para su sistema elétrico y se encuentran en amplificadores, procesadores, etc. MAXI Generalmente utilizados en bloques de distribución (la opción preferida para amplificadores relativamente grandes). Se consiguen de 20 a 80 amperes, son seguros y fáciles de poner y quitar AGU/AGC (los AGC son similares pero más chicos de tamaño y amperaje, se usan muhco en cable de unidad principal) Este tipo comúnmente se usan para proteger el cable principal en muchas instalaciones, bloques de distribución, se consiguen de 10 a 80 amps. Pueden tener problemas: si son de baja calidad y mal soldados, pueden quemar el socket donde van (no sélo el fusible), también es difícil ver a simple vista su valor (lo traen en las puntas de metal). Si puedes, usa MAXI. ANL/ANE La solución estándar para alto amperaje. Disponible de 35 a 750 amperes. Se atornilla sobre su base. Seguro, práctico, aguantador. Se usa mucho para el cable principal y en casos de amplificadores de alto consumo en los bloques de distribución Breaker Circuit Se utiliza mucho para proteger el cable principal de una instalación, lo he visto disponible de 60 a 200 amperes. En lugar de tener un fusible, tiene un "breaker", una palanquita que permite o no el paso de corriente. La funcionalidad es la misma que la de un fusible, pero simplemente regresas la palanca a su lugar cuando se bota. CUIDADO con los de mala calidad, pueden traerte serios problemas (he visto algunos chafas quemarse en lugar de botarse!) Fusibles para proteger cableado Existe un mito popular que el fusible cerca de tu batería protege directamente tu equipo que tienes en la cajuela, y que el amperaje de ese fusible tiene que ser adhoc al amperaje de tu equipo. Esto es parcialmente un error (explicaremos más tarde cual es la relación con tu equipo). En breve resumen y para que no queden dudas la regla es: Los fusibles en el cableado protegen EL CABLE, siempre que cambies de calibre (grosor) de cable DEBES PONER UN FUSIBLE PARA PROTEGER EL CABLE. Lo que ocurre es que si cualquier parte de tu cableado fuera a hacer tierra (por ejemplo en un choque, por desgaste de la cubierta en una zona abrasiva, o por simple estupidez) con el chassis del coche (tierra común de la batería), si tu cable no tiene un fusible, el cable se quemará (y producirá una gran chispa dependiendo del amperaje), lo cual puede resultar en un hermoso coche hecho cenizas. Por ello es MUY IMPORTANTE entender el concepto del fusible que protege cable en base al calibre (grosor medido en GAUGE) de tus diferentes cables de corriente.