"Se me tranco el compresor" es una frase muy común en los talleres de refrigeración automotriz. Mucha gente usa el término pero en realidad no saben exactamente lo que eso significa. Aquí en Friomotor queremos contarle de que se trata todo. Un compresor se tranca cuando una cantidad significativa de partículas contaminadas entran a su sistema. El compresor usa pistones (o espirales dependiendo del modelo) que se mueven a alta presión convirtiendo líquido freón en gas freón (durante la acción de bombeo), el espacio por donde éste freón pasa es milimétrico y restos contaminados quedan atrapados en esos espacios si llegan a entrar impidiendo de esta manera que los pistones o espirales se muevan. Los compresores se trancan más que todo por los restos que se forman cuando el sistema se recalienta, pero aun así la más mínima partícula sucia puede bloquear un compresor. El punto que queremos aclarar es que estos restos son mortales para el aire acondicionado cuando presurizan a 200 libras o mas. Por ejemplo la Chevrolet XL es una camioneta delicada. El compresor Suzuki de esta camioneta es conocido por  percibir fácilmente estas partículas y trancarse. En la XL y Grand Vitara la única solución es reemplazar el condensador por uno nuevo ya que estos no pueden ser lavados. Luego se debe limpiar, enjuagar bien el resto del sistema y por supuesto cambio de filtro y aceite. ¿Alguna vez se ha trancado el compresor de tu carro? Cuéntanos tu experiencia en la sección de comentarios Visita nuestra tienda en línea